FH5

いったい相手はどんなチューニングを！？ FH5でカスタムレースができるようになってからというもの、とにかく対戦したくて仕方ありません。 とりあえず今回はBランクのダートで挑んでみたところ、どうもこの組み合わせはあまり人気がないのか、1v1の戦いになってしまうことがしょっちゅうです。 私はミニクーパー、相手はダットサン510であり、どちらもほぼ同じ年代のマシンです。 ところがどういうわけか、相手は開始早々からものすごい加速力を見せ、コーナーでも全くビビること無く果敢に突っ込んでいき、あっという間に距離を離されてしまいました。 AランクなのにS2のRAESRを持ってくるというバグと違って、これは露骨な性能差には感じなかったので、よほどうまいチューニングかつ相当な腕前なんだと思われます。 それじゃあ、相手と同じようなマシンを作るには、どうすれば…。 このあと、沼にハマることになります。 エンジンを変えればいいというわけではなさそう。 相手はぶっちぎりの加速力を見せていたので、おそらくノーマルではなく別のエンジンを積んでいるはず…。 ミニクーパーにはノーマル含めて三種類のエンジンがありますが、もっとも低速からの加速力に優れたのは、1.6L I4 - TURBO RALLY。 これに載せ替えてみます。 すると、たしかにものすごい加速力になり、あっという間に最高速230km/h(ギア未調整時)程度に達するようにはなりました。 ところが、ものすごい曲がりづらい…。 正確に言うと、ドリフトしたくないのにドリフトになってしまうのです。ドリフトは失速の原因なので。 曲がれることは曲がれるのです。ゆるやかな高速コーナーであっても、ちょっとハンドルを回しただけで、キーッとタイヤを引きずって、路面に黒い跡を残してしまうのです。 これがいわゆる、グリップが効いてないという状態なのでしょうか。 他のパーツも、ブレーキなどはもっとも高級なものを付けているし、タイヤも一番太くしているのに…。 ということは、パーツじゃなくてチューニングが悪いのでしょうか？ https://opcdiary.net/forza-horizon-5%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E7%BF%BB%E8%A8%B3-forzahorizon5/ 上記サイトにて、チューニングの細かな解説が載っていたので、これを参考に試行錯誤してみるものの、それでも結果はほとんど変わらない…。 結局はバランスが大事？ どうチューニングをいじくっても解消されないので、もう一度パーツを見直すことに。 そもそも先程付けたエンジンですが、四輪駆動と組み合わせるとコストが非常に高く、その組み合わせだけで一気にDからBランクに上がってしまい、Bのままにする場合、あとわずかしか空きコストが残っていません。 タイヤ系はどれもコストが非常に高く、どのタイヤに変えてもAランクに上がってしまいます。 さすがにノーマルタイヤのままだったのがまずいのかも。そのせいで、トルクの高すぎるエンジンの回転に、タイヤがついていけなかった？ というわけで、エンジンをTURBO RALLYから2.0Lに変更し、タイヤにもコストを割くようにすると、ようやくただ曲がった程度では、タイヤを引きずりにくくなりました。 (ノーマルエンジンでは、エンジンパーツをフルにセットしてもコストが余ってしまう。) やっぱりタイヤにグリップ力がなかったか、トルクが高すぎたんですね…。 これで安定して戦えるようにはなりましたが、勝てるかどうかは、また別の話。 よほどうまいやつは、たとえ低ランクでも強力なエンジンを積んで、滑る寸前のギリギリの操作で制御しているのかもしれない…。 余談。マシン集めの進捗。 あと19台…。 資金が1000万CRを超えるほど貯まってきたので、そろそろ未入手マシンの一気買いを進めております。 しかし、これだけの資金があってもまだまだコンプリートにはほど遠く、オートショーにて数百万CRを超える価格のマシンがいくつもあります。 よって今はオークションに張り付いて、なるべく安く手に入れようと奮闘中でございます。 とはいえ、それでもいずれは資金が尽きるので、どうやってCR稼ぎをしようか悩み中。 過去のバージョンでは、安いマシンのスキルツリーにあるWheelspinを回しまくるという裏技があったのですが、それはすでに対策されてしまいました。 高級なマシンのスキルツリーにはまだWheelspinが残っているのですが、その高級マシンを手に入れるのにCRが必要なので、結局はその手も使えず。 ミニクーパー同士の対決に勝てて嬉しい。 というわけで、ひたすらレースしまくって、地道に稼ぐしかなさそうですね。サボテンだらけの斜面をひたすらドリフトして稼ぐのも虚しいし…。 そんなことするくらいなら、やっぱり毎回相手の違うレースに挑んだ方が楽しい。 あとは、ダブったマシンを売ることでしょうか。 特に高値で売れるのがハチロクであり、定価は端金なのに、オークションのうえでは300万CR以上という、ものすごい価格になります。 オートショーでは定価1000万CR超えのマシンがいくつかありますが、それらよりも売値が高いなんて…。 やっぱりハチロク人気凄まじすぎる。